Подводное бетонирование специально разработано для повышения удобоукладываемости строительства и функциональности в водной среде. Его можно определить по прочности бетона, водопоглощению, сегрегации зерен, подвижности и под воздействием соотношения смеси , формы и грануляции заполнителей, добавок, вибрации и условий бетонирования. В любом строительстве, где нижняя часть конструкций может оказаться под водой, можем использовать подводное бетонирование.
Знакомство с подводным бетонированием:
Часто возникают такие ситуации, как подвалы, канализация, каналы, порты, мосты и морские сооружения, где бетон заливается под водой.
Следует соблюдать особую осторожность всякий раз, когда бетон должен быть помещен под воду, он должен быть пластичным и сплоченным, но имеет хорошую пропускную способность.
С этим типом бетонирования возникает много проблем, особенно в местах с большой глубиной воды, поэтому необходимо тщательно следить за правильным проектом смешивания, производством бетона, бетонированием и контролем качества.
Надлежащую защиту от коррозии можно получить, используя антикоррозионные или защитные средства.
С точным расширением бетона можно предотвратить Отслаивание бетона.
Улучшенный процесс технического обслуживания включает первоначальный осмотр, прогнозирование наихудшего случая, осмотр, оценку и корректирующие действия.
Способы бетонирования под водой:
1– Метод Треми
Треми труба – удовлетворительный метод бетонирования под водой, диаметр треми трубы около 20 см.
Для облегчения заливки бетона на верхний конец устанавливают воронку, нижний конец трубы закрывается затычкой или плотным полиэтиленовым листом. Блокируя конец вибрирующей трубки, вода не может проникнуть в нее. В воронку заливается бетон и когда вся длина трубы заполнена бетоном, трубу вибрационная трубка поднимается и наносят на нее легкие удары. При подводном бетонировании следует соблюдать осторожность, нижний конец трубы полностью погружается в влажный бетон, который имеет очень большое снижение ускорения примерно от 15 до 25 см.
2- Метод установки ведра/бака:
Преимущество этого метода в том, что бетонирование можно выполнять на значительной глубине. Основным недостатком метода ведра является сложность поддержания верхнего уровня уложенного бетона на приемлемом уровне.
При подводном бетонировании следует соблюдать осторожность, нижний конец трубы полностью погружается в мокрый бетон, который имеет очень большое снижение ускорения примерно от 15 до 25 см. Количество бетона под водой можно удерживать при низком водоцементном отношении, т.е. до 0.3 и даже меньше.
3- Метод укладки в мешки:
В этом методе джутовый мешок частично заполнены бетоном, чтобы их можно было легко отрегулировать в соответствии с местом их размещения.
4- Метод упакованного бетона:
Этот метод также называют суспензионным бетоном. Этот метод включает довольно равномерное размещение крупных заполнителей для образования замещающей массы, а также суспензионных цементным раствором.
Техники приготовления бетона под водой:
1-Кессон или подводные бочки или коробки:
Кессоны представляют собой водонепроницаемую подпорную конструкцию и постоянные конструкции в природе, которые используются в опорах мостов, строительстве бетонных дамб или ремонте судов. Эти конструкции сделаны таким образом, что вода может перекачиваться, а подводный бетон сохраняет рабочую среду сухой.
он сконструирован таким образом, что вода может перекачиваться, а бетон под водой сохраняет рабочую среду сухой.
2- Коффердам или временная дамба или коробчатая дамба:
Это временная площадь, построенная внутри акватории или на причале, закрытое пространство позволяет производить откачку и создает сухую рабочую среду.
Временные дамбы обычно представляют собой сварные стальные конструкции с шпунтовой свой и поперечными раскосами.
Для строительства плотины обычно строят две коробчатые плотины, одну выше по течению, а другую ниже по течению.
Преимущества подводного бетонирования:
Обеспечивает возможность строительства и бурения в неблагоприятных условиях.
Это обеспечивает безвредную среду для работы.
шпунтовые сваи легко устанавливаются и снимаются.
Обычно материалы можно повторно использовать в других проектах.
Недостатки подводного бетонирования:
Поскольку вода быстро поднимается, она может создать эрозионную дыру и является одной из основных причин разрушения моста.
Растрескивание, отслаивание, выкрашивание и растрескивание очень распространены в бетоне.
Ребристые стержни представляют собой стальные арматурные стержни, которые пассивно заделаны в бетон и подвергаются коррозии.
Из-за неправильной укладки и факторов окружающей среды бетон становится сломанным, плоским или комковатым.
